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干扰破坏地磅花招层出不穷

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  本报讯羊城晚报记者程行欢报道:昨日,羊城晚报关于清连高速公路收费站地磅的报道一石激起千层浪。地磅为何要设?地磅是哪里生产的?羊城晚报记者昨日采访了广东省交通征费管理中心主任钟增泉。

  一改装水泥车载重180吨

  “设置地磅是为了计重收费,用经济的调控手段来遏制出现的严重超重现象。”钟增泉告诉羊城晚报记者,全国目前已经有22个省市实行了计重收费,广东是从去年11月份开始,而湖南省已经实施了3年。“湖南是煤运大省,进入广东的超限现象特别严重,超限车对公路造成了巨大的破坏。”但是,虽然各省政府通过行政手段治理超载现象,但是有限的人力物力一方面要保证道路畅通,另一方面面对太多的超重车辆,还是显得相对缺乏。

  根据统计,有记录超重最为严重的一辆水泥运载车重量达到了180吨!这些车辆都经过特殊改装,超重现象非常惊人,“这样的车一上桥,非常危险。”而大量的路面也被超重车压得面目全非。因此,计重收费是用经济的手段来作为治理超载的辅助方法。

  一个晚上收两大麻袋木条

  最近媒体报道的清连高速公路地磅失准的事情,据羊城晚报记者了解,广东省交通厅已经和清连高速的业主、计量监督局迅速到达现场进行查看检测,发现7条车道的地磅已经有3条失准,新的地磅已经在本月12日全部更换完毕。据悉,这些地磅采用石英晶体作为传感器,磅条细长敏感。如果正常使用,可以经受几十万次的轮胎压过。车轮经过时,石英晶体产生电流波幅,换算成重量。为什么使用没多久就坏了呢?根据现场查看拍摄的照片看来,相关技术人员分析认为,从湖南过境的重型运煤车在过地磅时,很多会垫上了木条,车轮直接跨过时推动木条前移时,坚硬的木条截面刮过石英晶体,会导致断裂。“我们的工作人员一个晚上收这些木条,有时候会收到两大麻袋。”

  为什么垫木条时,工作人员不制止呢?“很多重型运输车的司机都很魁梧高大,说起话来气势汹汹,我们收费站人手有限,有一些还是女孩子,纠缠不过。”钟增泉告诉记者,目前交通厅正在与交警方面联系,商议采取有效的措施,对这些行为进行规范。

  除了垫木条外,走“S”形、台前跳秤、购买地磅干扰器等方式干扰和破坏地磅的花招也层出不穷。

  对于屡屡损坏的地磅,交通厅方面计划缩短检测时间,将国家规定的半年检测一次缩短到一年检测三次。“我们还要求路桥的业主自己准备一台载重车,对地磅实时进行观测,一旦发现失准现象,马上通知交通厅和质检部门前来检测”。

  没完没了复秤致交通堵塞

  至于出现的司机与工作人员“议价”问题,是因为有一些司机要求复秤。这就形成了一个恶性循环:为限制超载设置地磅———地磅遭人为破坏———失准要求复秤———司机和工作人员讨价还价,也造成了交通堵塞的情况。“遇到地磅失准,老实的司机吃亏。”钟增泉透露,本来原则上是不允许复秤的,但有一些司机有行驶证和货单,遇到地磅出了问题,如果强行不让复秤,会造成让司机吃亏、多收钱的现象。但是,个个要求复秤,不仅道路会堵死,在复秤时倒车也很容易造成交通事故。“还有些司机,没完没了地要求复秤,除了查运货单和外省的计重收费票据,一弄起码十几分钟”。

  钟增泉告诉记者,他曾算过一笔账,如果超重不超过30%,货车能达到80%的满载率(有两趟放空),效益已经非常好了。根据《广东省高速公路及其他封闭式收费公路货车计重收费方案(试行)》,空载车还有降低标准等级的优惠,实行计重收费后一年综合的通行费一定是下降的,没有必要强行超载。

  程行欢